Sin drásticas reformas, Latinoamérica no podrá con China

Andrés Oppenheimer: “Me vine a la República Popular China por 10 días para averiguar qué puede hacer América Latina para competir mejor con el país que más está creciendo en el mundo. Tardé unos 30 segundos en encontrar la respuesta: salvo que emprenda reformas económicas drásticas, será imposible.

Desde el minuto que uno aterriza en Pekín, incluso antes de tener la ocasión de asombrarse por la fiebre capitalista que envuelve a este país, uno se queda boquiabierto ante el gigantesco aeropuerto futurista por el que transitan 38 millones de pasajeros anuales.

Mi vuelo aterrizó en la puerta 305, lo que ya de por sí es una sorpresa para alguien acostumbrado a llegar a la puerta B-7 del aeropuerto de Miami, que apenas tiene 107 puertas. Pero esa fue apenas la primera sorpresa.

Camino al hotel, vi más gruas de construcción de rascacielos que en ninguna parte del mundo. En este momento, hay 5,000 grúas en la construcción de edificios altos en la capital china.

En el centro de la ciudad, al pie de los rascacielos, hay tiendas de automóviles Rolls Royce, Maseratti, Lamborghini, Mercedes Benz, BMW y Audi, al lado de negocios de Armani y Louis Vuitton.

Le pedí a mi conductor que se detuviera frente a algunas de las tiendas de empresas automotrices, convencido de que eran oficinas de representación para venderle motores de aviones o tractores al gobierno chino. Pero no: les venden carros de lujo a los millonarios chinos.

El año pasado, Mercedes Benz vendió 12,000 automóviles en China, BMW 16,000 y Audi 70,000, según reportó recientemente con evidente orgullo el periódico gubernamental China Daily.

El crecimiento económico de China, de un promedio del 9 por ciento anual desde que el país inició su apertura económica hace veinticinco años, está produciendo una elite de ricos y una creciente clase media, después de haber sacado a 250 millones de personas de la pobreza. Si el crecimiento sigue así, se proyecta que la clase media China se duplicará para el año 2020, del 20 al 40 por ciento de la población.

Y el aumento de la clase media se ve en las calles, tanto en la majestuosa Avenida Changan del centro como en los barrios de clase trabajadora.”

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